汉宜高速铁路(今天汉十高铁正式通车)
资讯
2024-04-25
13
1. 汉宜高速铁路,今天汉十高铁正式通车?
不吹不黑、客观评价。
2019年11月29日,汉十高铁全线开通运营。汉十高铁是《中长期铁路网规划》中西武高铁的重要组成部分,这条线路的开通对于湖北省具有重要的政治意义和经济意义。
全长399公里的汉十高铁,是全国首批、湖北首条由地方政府主导投资建设的高速铁路。汉十高铁总投资527.5亿元,资本金263.75亿元,湖北省和沿线政府共同出资80%,国家铁路集团出资20%。湖北省之所以在自身并不富裕的情况下,选择主导建设汉十高铁,是因为这条高铁对于湖北战略意义重大。
地处秦巴山区腹地的鄂西北地区,交通不便一直是制约当地经济发展的重要原因。与省会武汉的沟通成本过大,直接导致一部分企业外迁,典型如东风汽车。而汉十高铁开通运营则从根本上解决了这个问题,从汉口站出发最快1小时12分到襄阳东站、1小时57分到十堰东站。鄂西北与政治、经济中心的联系将变得前所未有的紧密,这对沿线城市招商引资无疑是一剂强心剂。
襄阳是湖北省确立的“一主两副”发展战略中鄂西北中心城市,承担着驱动鄂西北经济发展的重任。12月1日开通的郑渝高铁郑襄段与汉十高铁在襄阳交汇,开辟了襄阳北上北京、郑州,东连武汉、江浙,南下广深的交通新格局。未来郑渝高铁襄渝段、西武高铁陕西段、呼南高铁湖北段等高速铁路通道建成通车后,襄阳将汇聚3条线路6个方向的高铁线路,形成武汉铁路集团管内除武汉外又一个真正意义上的高铁枢纽城市。汉十高铁作为连接襄阳与武汉的线路,无疑强化了襄阳的枢纽地位。未来襄阳将是连接西安、川渝、郑州、武汉等区域经济中心城市的核心节点,发展前景不可估量。
未来通过汉十高铁、呼南高铁湖北段、汉宜高铁,湖北省“一主两副”的三个核心城市将会被高速铁路紧密联系起来,人员、物质的交流将更为顺畅、高效。这对促进湖北全省的经济发展至关重要。
汉十高铁开通是今年湖北交通建设的一大成就,不过湖北在高速铁路建设上还有很长的路要走。相比较于河南等省市,湖北设计时速350km/h的高速铁路里程仍然偏少,目前仅有运营中的京广高铁湖北段、汉十高铁和在建的黄黄高铁是按照这一指标设计。合武高铁、武九高铁均是按250km/h指标进行设计;汉宜铁路则是按照200km/h,预留250km/h提速条件进行设计。
九省通衢的武汉高铁枢纽建设进度也大大落后郑州,如今郑州“米”高铁网路即将成型,而武汉只完成了6个方向(严格意义上西向的汉宜线、宜万线不能算一个反向,除掉它只剩5个方向)上的高速铁路建设。未来还任重而道远!
汉十高铁目前最大的问题是使用汉孝城际铁路引入汉口站,并没有很好的融入武汉高铁枢纽。汉孝城际铁路与京广高铁、合武高铁、武九高铁等高铁线路间在武汉枢纽内部没有修建联络线,汉十高铁要开通往江浙、广深、福厦等地的跨线车,就存在必须在汉口站换向的问题,甚至终点站为武汉站的列车也存在这个问题。而汉口站接发能力本来就已经很有限,大量开行跨线车肯定不太现实,这无疑严重挤压了汉十高铁的作用。同时汉孝城际铁路运行速度低,对列车全程运行时间也存在一定影响。
未来汉十高铁真正引入的是新汉阳站,自云梦东站将引出武汉直通线(设计时速350km/h)接入新汉阳站,并建设新的过江通道接入京广高铁和武九高铁等线路。待武西直通线建成和白沙洲地区新的过江通道投用,武汉铁路枢纽才能真正盘活。
2. 重庆到湖北要经过哪些地方?
湖北境内经过的城市:武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川。
重庆境内经过的城市:石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆。
武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线:
①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速度200~250km/h;
②宜万铁路(宜昌东至利川凉雾)、运行速度160km/h;
③渝利铁路(利川至重庆)、运行速度200km/h。
重庆到汉口的高铁车次及路线:
G316:重庆北 、涪陵北、丰都 、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口
G1314: 重庆北、长寿、丰都、利川、恩施、建始 、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、 汉口
G310:重庆北、长寿北、丰都、石柱县、恩施、建始、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口
汉宜高速铁路全长293.1公里,其中宜昌境内66公里,途经枝江、夷陵区、猇亭区、伍家岗区等,汉宜高铁客运专线东起汉口火车站, 西至宜昌火车东站,途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等城市。
3. 宜昌不是国家级区域副中心吗?
是。
宜昌依长江而建,是湖北省域副中心城市,综合实力仅次于武汉,位居湖北省第二位,是中国中部重要的交通枢纽,拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等国家重要的交通动脉,宜昌是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地,被誉为“世界水电之都”。
4. 武汉到成都为什么没有高铁?
武汉到成都没有开通直达G字头是因为成渝高速铁路和宁蓉铁路在重庆北站不能互通,不能由成渝高铁转向渝利铁路,列车经成渝高铁到达重庆北站后只能驶往万州北方向。
武汉到成都的高铁线路全长约1400公里,设计最高时速为350公里/小时,但实际运营时最高时速仅为300公里/小时。高铁为什么这么慢有以下几个原因:1.线路限速:高铁线路的限速是一个非常严谨的规定,针对线路条件、路况、机车、信号设备等多方面进行科学评定,以确保安全稳定、经济适用。武汉至成都高铁线路中,很多路段风景秀丽,但地形崎岖,地貌复杂,因此线路的路基和桥梁难度大,弯曲程度也大,需要进行限速。目前,武汉–成都高铁上限速较低的路段有荆门—宜昌段和重庆北—成都北段等。2.因地制宜施工:建设高速铁路需要考虑当地的生态问题。在建设过程中,为了保护当地的生态环境,工程施工会受到一定限制,这也会导致高铁速度的下降。3.停靠站点过多:在距离较长的高铁运行中,也会设置中途查票站或经停站。武汉–成都高铁上停靠站点较多,也是一个因素。4.运输需求较大:武汉至成都的高铁线路连接了东中西三大经济区,行程沿途经过多个大城市。因此,在运输需求大的同时,列车在进出站、拼车形成的时间也会增加。另外,需要注意的是,高铁的速度不仅与线路相关,还与车辆本身的制造技术、维护条件等多方面相关,未来应用更先进的车辆、信号系统技术等,可以进一步提升高铁速度。
目前成都到重庆有运营时速350km/h的高速铁路,重庆到武汉的G字头高速动车组是途径宁蓉铁路(渝利铁路-宜万铁路-汉宜铁路),这一段铁路最高运营时速为200km/h,其中宜万铁路运营时速仅为160km/h,在这一路段,G字头列车时速和D字头列车没有差别,没有优势。
5. 470837身份证是哪里的?
湖北省宜昌市的。
宜昌是湖北省重要的综合型交通枢纽,拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等交通动脉。宜昌BRT于2015年7月开通运营,是全国单条线路最长、车站最多、技术最先进的快速公交系统。2017年4月2日,中国(湖北)自由贸易试验区宜昌片区正式揭牌。
6. 宜昌哪些地方和恩施连接?
宜昌和恩施位于中国湖北省,两地之间的交通连接主要有以下几种方式:
1. 公路:宜昌和恩施之间有318国道连接,此外还有沪渝高速公路(G50)、宜巴高速公路(G42)等高速公路连接两地。
2. 铁路:宜昌和恩施之间有宜万铁路连接,该铁路从宜昌出发,经过恩施市,最终到达重庆万州区。此外,汉宜高速铁路(武汉至宜昌)和郑万高速铁路(郑州至万州)也在规划中,未来将连接宜昌和恩施。
3. 水路:宜昌和恩施都位于长江流域,可以通过长江水路连接两地。不过,水路运输相对较慢,不如公路和铁路便捷。
4. 航空:宜昌三峡机场和恩施许家坪机场分别位于宜昌市和恩施市,提供国内航班服务,但两地之间没有直达航班,需要经过武汉或其他城市中转。
这些交通连接为宜昌和恩施之间的人员往来和货物运输提供了便利。
7. 兰州到长沙自驾游攻略?
兰州到湖南自驾游攻略?
驾车路线:全程约1892.3公里.动身前请仔细看看这份路线,记住要点。路很好走,基本都是高速公路,建议两天跑到,第一天跑到郑州,第二天到长沙。高速公路收费每公里0.45元左右,跑长途汽油费和路桥费基本相当,所以有1800元左右的费用。祝平安,愉快。
起点:兰州市
1.兰州市内驾车方案
1)从起点向正东方向出发,沿G109行驶470米,直行进入G312
2)沿G312行驶1.9公里,左转进入天水北路
3)沿天水北路行驶1.8公里,过右侧的文军百货(兰州)约60米后,直行
4)行驶30米,稍向右转
5)行驶290米,过兰州收费站约280米后,左前方转弯进入黄河大桥
6)沿黄河大桥行驶530米,过左侧的黄河大桥约150米后,朝西安方向,稍向右转
7)行驶570米,直行进入柳忠高速公路
2.沿柳忠高速公路行驶14.3公里,直行进入巉柳高速公路
3.沿巉柳高速公路行驶77.3公里,直行进入G312
4.沿G312行驶310米,稍向右转进入天巉公路
5.沿天巉公路行驶192.3公里,直行进入藉河大桥
6.沿藉河大桥行驶180米,过藉河大桥约220米后,直行进入天北高速公路
7.沿天北高速公路行驶12.1公里,右转进入环岛
8.沿环岛行驶60米,在第3个出口,右前方转弯进入G310
9.沿G310行驶1.5公里,右转上匝道
10.沿匝道行驶270米,直行进入马跑泉路
11.沿马跑泉路行驶1.2公里,左前方转弯进入羲皇大道东路
12.沿羲皇大道东路行驶630米,右转
13.行驶70米,直行
14.行驶8.3公里,直行进入连霍高速公路
15.沿连霍高速公路行驶130.7公里,直行进入西宝高速公路
16.沿西宝高速公路行驶158.4公里,朝潼关方向,稍向右转进入帽耳刘立交桥
17.沿帽耳刘立交桥行驶1.4公里,直行进入绕城高速公路
18.沿绕城高速公路行驶41.0公里,朝商洛方向,稍向右转进入香王立交桥
19.沿香王立交桥行驶1.7公里,直行进入西蓝高速公路
20.沿西蓝高速公路行驶21.0公里,朝商洛方向,稍向左转进入沪陕高速公路
21.沿沪陕高速公路行驶378.8公里,直行进入二广高速公路
22.沿二广高速公路行驶66.1公里,直行进入樊魏高速公路
23.沿樊魏高速公路行驶29.2公里,直行进入襄荆高速公路
24.沿襄荆高速公路行驶215.6公里,右前方转弯进入汉宜高速公路
25.沿汉宜高速公路行驶181.7公里,直行进入G4
26.沿G4行驶60.3公里,直行进入京港澳高速公路
27.沿京港澳高速公路行驶1.5公里,直行进入G4
28.沿G4行驶248.1公里,过刘家大屋约160米后,右前方转弯进入绕城高速公路
29.沿绕城高速公路行驶30.7公里,直行
30.行驶90米,过金桥收费站(望城),朝长沙方向,稍向左转
31.长沙市内驾车方案
1)行驶650米,直行进入长常高速公路
2)沿长常高速公路行驶7.6公里,稍向右转进入岳麓大道
3)沿岳麓大道行驶2.0公里,右转
4)行驶210米,左转
5)行驶140米,到达终点(在道路右侧)
终点:长沙
阅读剩余的67%
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本章完
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1. 汉宜高速铁路,今天汉十高铁正式通车?
不吹不黑、客观评价。
2019年11月29日,汉十高铁全线开通运营。汉十高铁是《中长期铁路网规划》中西武高铁的重要组成部分,这条线路的开通对于湖北省具有重要的政治意义和经济意义。
全长399公里的汉十高铁,是全国首批、湖北首条由地方政府主导投资建设的高速铁路。汉十高铁总投资527.5亿元,资本金263.75亿元,湖北省和沿线政府共同出资80%,国家铁路集团出资20%。湖北省之所以在自身并不富裕的情况下,选择主导建设汉十高铁,是因为这条高铁对于湖北战略意义重大。
地处秦巴山区腹地的鄂西北地区,交通不便一直是制约当地经济发展的重要原因。与省会武汉的沟通成本过大,直接导致一部分企业外迁,典型如东风汽车。而汉十高铁开通运营则从根本上解决了这个问题,从汉口站出发最快1小时12分到襄阳东站、1小时57分到十堰东站。鄂西北与政治、经济中心的联系将变得前所未有的紧密,这对沿线城市招商引资无疑是一剂强心剂。
襄阳是湖北省确立的“一主两副”发展战略中鄂西北中心城市,承担着驱动鄂西北经济发展的重任。12月1日开通的郑渝高铁郑襄段与汉十高铁在襄阳交汇,开辟了襄阳北上北京、郑州,东连武汉、江浙,南下广深的交通新格局。未来郑渝高铁襄渝段、西武高铁陕西段、呼南高铁湖北段等高速铁路通道建成通车后,襄阳将汇聚3条线路6个方向的高铁线路,形成武汉铁路集团管内除武汉外又一个真正意义上的高铁枢纽城市。汉十高铁作为连接襄阳与武汉的线路,无疑强化了襄阳的枢纽地位。未来襄阳将是连接西安、川渝、郑州、武汉等区域经济中心城市的核心节点,发展前景不可估量。
未来通过汉十高铁、呼南高铁湖北段、汉宜高铁,湖北省“一主两副”的三个核心城市将会被高速铁路紧密联系起来,人员、物质的交流将更为顺畅、高效。这对促进湖北全省的经济发展至关重要。
汉十高铁开通是今年湖北交通建设的一大成就,不过湖北在高速铁路建设上还有很长的路要走。相比较于河南等省市,湖北设计时速350km/h的高速铁路里程仍然偏少,目前仅有运营中的京广高铁湖北段、汉十高铁和在建的黄黄高铁是按照这一指标设计。合武高铁、武九高铁均是按250km/h指标进行设计;汉宜铁路则是按照200km/h,预留250km/h提速条件进行设计。
九省通衢的武汉高铁枢纽建设进度也大大落后郑州,如今郑州“米”高铁网路即将成型,而武汉只完成了6个方向(严格意义上西向的汉宜线、宜万线不能算一个反向,除掉它只剩5个方向)上的高速铁路建设。未来还任重而道远!
汉十高铁目前最大的问题是使用汉孝城际铁路引入汉口站,并没有很好的融入武汉高铁枢纽。汉孝城际铁路与京广高铁、合武高铁、武九高铁等高铁线路间在武汉枢纽内部没有修建联络线,汉十高铁要开通往江浙、广深、福厦等地的跨线车,就存在必须在汉口站换向的问题,甚至终点站为武汉站的列车也存在这个问题。而汉口站接发能力本来就已经很有限,大量开行跨线车肯定不太现实,这无疑严重挤压了汉十高铁的作用。同时汉孝城际铁路运行速度低,对列车全程运行时间也存在一定影响。
未来汉十高铁真正引入的是新汉阳站,自云梦东站将引出武汉直通线(设计时速350km/h)接入新汉阳站,并建设新的过江通道接入京广高铁和武九高铁等线路。待武西直通线建成和白沙洲地区新的过江通道投用,武汉铁路枢纽才能真正盘活。
2. 重庆到湖北要经过哪些地方?
湖北境内经过的城市:武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川。
重庆境内经过的城市:石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆。
武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线:
①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速度200~250km/h;
②宜万铁路(宜昌东至利川凉雾)、运行速度160km/h;
③渝利铁路(利川至重庆)、运行速度200km/h。
重庆到汉口的高铁车次及路线:
G316:重庆北 、涪陵北、丰都 、恩施、宜昌东、荆州、潜江、汉口
G1314: 重庆北、长寿、丰都、利川、恩施、建始 、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、 汉口
G310:重庆北、长寿北、丰都、石柱县、恩施、建始、宜昌东、荆州、潜江、天门南、汉川、汉口
汉宜高速铁路全长293.1公里,其中宜昌境内66公里,途经枝江、夷陵区、猇亭区、伍家岗区等,汉宜高铁客运专线东起汉口火车站, 西至宜昌火车东站,途经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江等城市。
3. 宜昌不是国家级区域副中心吗?
是。
宜昌依长江而建,是湖北省域副中心城市,综合实力仅次于武汉,位居湖北省第二位,是中国中部重要的交通枢纽,拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等国家重要的交通动脉,宜昌是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地,被誉为“世界水电之都”。
4. 武汉到成都为什么没有高铁?
武汉到成都没有开通直达G字头是因为成渝高速铁路和宁蓉铁路在重庆北站不能互通,不能由成渝高铁转向渝利铁路,列车经成渝高铁到达重庆北站后只能驶往万州北方向。
武汉到成都的高铁线路全长约1400公里,设计最高时速为350公里/小时,但实际运营时最高时速仅为300公里/小时。高铁为什么这么慢有以下几个原因:1.线路限速:高铁线路的限速是一个非常严谨的规定,针对线路条件、路况、机车、信号设备等多方面进行科学评定,以确保安全稳定、经济适用。武汉至成都高铁线路中,很多路段风景秀丽,但地形崎岖,地貌复杂,因此线路的路基和桥梁难度大,弯曲程度也大,需要进行限速。目前,武汉–成都高铁上限速较低的路段有荆门—宜昌段和重庆北—成都北段等。2.因地制宜施工:建设高速铁路需要考虑当地的生态问题。在建设过程中,为了保护当地的生态环境,工程施工会受到一定限制,这也会导致高铁速度的下降。3.停靠站点过多:在距离较长的高铁运行中,也会设置中途查票站或经停站。武汉–成都高铁上停靠站点较多,也是一个因素。4.运输需求较大:武汉至成都的高铁线路连接了东中西三大经济区,行程沿途经过多个大城市。因此,在运输需求大的同时,列车在进出站、拼车形成的时间也会增加。另外,需要注意的是,高铁的速度不仅与线路相关,还与车辆本身的制造技术、维护条件等多方面相关,未来应用更先进的车辆、信号系统技术等,可以进一步提升高铁速度。
目前成都到重庆有运营时速350km/h的高速铁路,重庆到武汉的G字头高速动车组是途径宁蓉铁路(渝利铁路-宜万铁路-汉宜铁路),这一段铁路最高运营时速为200km/h,其中宜万铁路运营时速仅为160km/h,在这一路段,G字头列车时速和D字头列车没有差别,没有优势。
5. 470837身份证是哪里的?
湖北省宜昌市的。
宜昌是湖北省重要的综合型交通枢纽,拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等交通动脉。宜昌BRT于2015年7月开通运营,是全国单条线路最长、车站最多、技术最先进的快速公交系统。2017年4月2日,中国(湖北)自由贸易试验区宜昌片区正式揭牌。
6. 宜昌哪些地方和恩施连接?
宜昌和恩施位于中国湖北省,两地之间的交通连接主要有以下几种方式:
1. 公路:宜昌和恩施之间有318国道连接,此外还有沪渝高速公路(G50)、宜巴高速公路(G42)等高速公路连接两地。
2. 铁路:宜昌和恩施之间有宜万铁路连接,该铁路从宜昌出发,经过恩施市,最终到达重庆万州区。此外,汉宜高速铁路(武汉至宜昌)和郑万高速铁路(郑州至万州)也在规划中,未来将连接宜昌和恩施。
3. 水路:宜昌和恩施都位于长江流域,可以通过长江水路连接两地。不过,水路运输相对较慢,不如公路和铁路便捷。
4. 航空:宜昌三峡机场和恩施许家坪机场分别位于宜昌市和恩施市,提供国内航班服务,但两地之间没有直达航班,需要经过武汉或其他城市中转。
这些交通连接为宜昌和恩施之间的人员往来和货物运输提供了便利。
7. 兰州到长沙自驾游攻略?
兰州到湖南自驾游攻略?
驾车路线:全程约1892.3公里.动身前请仔细看看这份路线,记住要点。路很好走,基本都是高速公路,建议两天跑到,第一天跑到郑州,第二天到长沙。高速公路收费每公里0.45元左右,跑长途汽油费和路桥费基本相当,所以有1800元左右的费用。祝平安,愉快。
起点:兰州市
1.兰州市内驾车方案
1)从起点向正东方向出发,沿G109行驶470米,直行进入G312
2)沿G312行驶1.9公里,左转进入天水北路
3)沿天水北路行驶1.8公里,过右侧的文军百货(兰州)约60米后,直行
4)行驶30米,稍向右转
5)行驶290米,过兰州收费站约280米后,左前方转弯进入黄河大桥
6)沿黄河大桥行驶530米,过左侧的黄河大桥约150米后,朝西安方向,稍向右转
7)行驶570米,直行进入柳忠高速公路
2.沿柳忠高速公路行驶14.3公里,直行进入巉柳高速公路
3.沿巉柳高速公路行驶77.3公里,直行进入G312
4.沿G312行驶310米,稍向右转进入天巉公路
5.沿天巉公路行驶192.3公里,直行进入藉河大桥
6.沿藉河大桥行驶180米,过藉河大桥约220米后,直行进入天北高速公路
7.沿天北高速公路行驶12.1公里,右转进入环岛
8.沿环岛行驶60米,在第3个出口,右前方转弯进入G310
9.沿G310行驶1.5公里,右转上匝道
10.沿匝道行驶270米,直行进入马跑泉路
11.沿马跑泉路行驶1.2公里,左前方转弯进入羲皇大道东路
12.沿羲皇大道东路行驶630米,右转
13.行驶70米,直行
14.行驶8.3公里,直行进入连霍高速公路
15.沿连霍高速公路行驶130.7公里,直行进入西宝高速公路
16.沿西宝高速公路行驶158.4公里,朝潼关方向,稍向右转进入帽耳刘立交桥
17.沿帽耳刘立交桥行驶1.4公里,直行进入绕城高速公路
18.沿绕城高速公路行驶41.0公里,朝商洛方向,稍向右转进入香王立交桥
19.沿香王立交桥行驶1.7公里,直行进入西蓝高速公路
20.沿西蓝高速公路行驶21.0公里,朝商洛方向,稍向左转进入沪陕高速公路
21.沿沪陕高速公路行驶378.8公里,直行进入二广高速公路
22.沿二广高速公路行驶66.1公里,直行进入樊魏高速公路
23.沿樊魏高速公路行驶29.2公里,直行进入襄荆高速公路
24.沿襄荆高速公路行驶215.6公里,右前方转弯进入汉宜高速公路
25.沿汉宜高速公路行驶181.7公里,直行进入G4
26.沿G4行驶60.3公里,直行进入京港澳高速公路
27.沿京港澳高速公路行驶1.5公里,直行进入G4
28.沿G4行驶248.1公里,过刘家大屋约160米后,右前方转弯进入绕城高速公路
29.沿绕城高速公路行驶30.7公里,直行
30.行驶90米,过金桥收费站(望城),朝长沙方向,稍向左转
31.长沙市内驾车方案
1)行驶650米,直行进入长常高速公路
2)沿长常高速公路行驶7.6公里,稍向右转进入岳麓大道
3)沿岳麓大道行驶2.0公里,右转
4)行驶210米,左转
5)行驶140米,到达终点(在道路右侧)
终点:长沙
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